一(yī)、龍門數(shu)控火焰(yan)切割機(jī)基本配(pei)置

4、技術(shu)指标

5、工作(zuo)條件

6、機械(xiè)精度

導(dǎo)軌的安(an)裝精度(dù)：

a.  主導軌(gui)的直線(xian)度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱(zòng)向水平(ping)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長(zhang)

d.  二導軌(gui)之間的(de)平行度(du)   <±2mm/軌距

機(ji)器精度(dù)：

a.  縱向有(you)效行程(cheng)    > 标稱尺(chǐ)寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行(hang)程    > 标稱(cheng)尺寸10mm

c.  直(zhí)線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤(wù)差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出(chū)廠标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切(qiē)割速度(du)        設定速(su)度的±5%

g.  割(gē)炬升降(jiang)精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随機備(bei)件

9.産品介(jie)紹

1）機械(xie)部分

整(zheng)機外型(xíng)設計簡(jian)潔。

橫梁(liang)采取直(zhí)線導軌(guǐ)方式。

橫(heng)梁采用(yong)箱式結(jié)構龍門(mén)式機架(jià)，焊接後(hòu)進行振(zhen)動時效(xiào)處理，以(yi)㊙️消除内(nèi)應力，使(shǐ)之在長(zhang)年使用(yòng)中不發(fa)💔生變形(xíng)。

機械傳(chuan)動系統(tong)全部采(cai)用精密(mi)滾動軸(zhóu)承和加(jiā)工精度(du)為國标(biao)7級的精(jīng)密齒輪(lun)與齒條(tiáo)的齧合(he)。

驅動系(xì)統采用(yòng)的行星(xīng)減速器(qì)，其輸入(rù)、輸出誤(wù)差僅16弧(hu)分，同時(shi)🚶，在橫向(xiang)、縱向齒(chi)輪傳動(dòng)結構中(zhong)，增加了(le)自動補(bǔ)償間隙(xi)的裝置(zhi)，使之傳(chuán)動結構(gòu)能準确(què)執行數(shù)控系統(tong)發出的(de)指令。

主(zhǔ)動端梁(liang)：縱向軌(guǐ)道夾緊(jin)裝置采(cai)用自動(dòng)導向結(jie)構🧡，不采(cai)用偏心(xin)輪夾緊(jǐn)結構，靠(kao)自動導(dǎo)向結構(gòu)的彈簧(huáng)🌂力，使其(qí)在兩根(gēn)👣軌道♍結(jie)合處的(de)行走平(píng)穩，不會(huì)産生夾(jiá)緊輪偏(pian)緊、偏松(sōng)現象。

所(suǒ)有在設(shè)備外觀(guan)能見到(dào)的鋼結(jié)構件、螺(luo)釘，均采(cai)用發黑(hēi)或鍍鉻(gè)處理。

2）控(kòng)制部分(fèn)

彩色液(ye)晶顯示(shì)器

全中(zhong)文操作(zuò)界面

在(zài)加工中(zhong)可進行(háng)任意加(jia)工軌迹(ji)返回

具(ju)有自動(dòng)穿孔功(gōng)能

可返(fǎn)回任意(yì)切割起(qi)點位置(zhì)

加工中(zhōng)可随時(shí)調整切(qiē)割速度(du)

輸入方(fāng)式：手動(dong)數據輸(shū)入、U盤輸(shū)入

自動(dòng)診斷檢(jiǎn)驗操作(zuò)準備狀(zhuàng)态和程(cheng)序完整(zheng)性

完善(shan)的火焰(yàn)、等離子(zǐ)切割機(jī)控制接(jiē)口及操(cāo)作界面(miàn)

10.安裝調(diao)試、環保(bǎo)驗收等(děng)方面采(cǎi)取的技(jì)術和組(zǔ)織措施(shi)

1）縱向導(dǎo)軌的安(an)裝

縱向(xiàng)導軌出(chū)廠前已(yi)經作過(guò)必要的(de)連接調(diào)整，因此(cǐ)🈲縱向導(dao)軌安裝(zhuāng)時必須(xū)按導軌(gui)上的标(biao)記進行(hang)對應連(lián)接💰。導軌(guǐ)安裝🌈時(shí)，齒條均(jun1)向外。

導(dǎo)軌安裝(zhuang)時，既要(yào)保證每(měi)列導軌(guǐ)的直線(xiàn)度和水(shui)平度，還(hai)要保證(zhèng)兩列導(dao)軌的中(zhōng)心距和(he)相互水(shui)平。兩列(lie)縱向導(dǎo)軌的中(zhōng)心距與(yu)橫向跨(kuà)度一緻(zhi)。

相應調(diao)整附件(jian)随機配(pei)備，其結(jié)構和調(diao)整原理(li)如圖1-2所(suo)示。

圖中(zhong)件6與基(ji)礎上相(xiang)應墊闆(pǎn)焊接，件(jiàn)2與件6為(wéi)一整體(tǐ)，件1用于(yú)調整導(dǎo)軌的高(gāo)低與水(shuǐ)平，件5用(yong)于調整(zhěng)導軌的(de)中心距(jù)和直線(xian)度，調♌整(zheng)結束，擰(ning)緊螺母(mǔ)3經件4壓(yā)緊導軌(gui)。

2）間隙調(diao)整及平(ping)衡配重(zhong)

切割機(ji)的間隙(xì)包括導(dǎo)向間隙(xi)、平衡間(jian)隙和傳(chuan)動間🚶隙(xi)三個部(bu)分。設備(bèi)安裝調(diao)試時，需(xū)要對隙(xì)均進行(hang)調整。同(tong)時在使(shǐ)用一段(duàn)💁時間後(hòu)，還需要(yao)對間隙(xì)進行一(yi)次調整(zheng)。

3）導向間(jian)隙調整(zhěng)

導向間(jiān)隙，指兩(liang)導向滾(gǔn)輪與前(qian)導軌兩(liǎng)導向側(cè)面的間(jiān)隙。有橫(héng)🏒向⁉️滑架(jia)（或割炬(jù)拖闆）對(dui)橫向前(qián)導軌(或(huo)橫梁)的(de)導向間(jian)隙和縱(zong)向滑架(jia)對縱向(xiang)前導軌(gui)的導向(xiang)間隙。

導(dao)向間隙(xi)過大，會(hui)影響X方(fāng)向與Y方(fang)向的垂(chuí)直度和(he)移動精(jīng)度。用手(shǒu)輕輕轉(zhuan)動前導(dao)軌❄️兩側(cè)的導向(xiang)滾輪，即(ji)可感覺(jiao)到導向(xiang)間隙的(de)大小。

在(zai)每一對(dui)導向輪(lun)中，其内(nei)側導向(xiàng)輪采用(yong)偏心軸(zhóu)方式安(ān)🔞裝，在其(qí)上方有(you)供調整(zheng)的軸伸(shēn)端。轉動(dòng)該偏心(xīn)軸，即🌍可(ke)調🚶‍♀️整導(dao)向間隙(xi)。調整時(shi)，切忌将(jiang)導向滾(gun)輪過緊(jǐn)地壓向(xiàng)道軌🌂側(cè)面，一般(bān)采用🏒輕(qīng)輕轉動(dong)偏心軸(zhóu)，當感覺(jiao)到導向(xiàng)滾輪壓(yā)到道軌(gui)側面時(shi)，再反💋轉(zhuǎn)一小角(jiao)💋度，使其(qí)有一很(hen)小的間(jian)隙，然後(hou)将偏心(xīn)💁軸鎖緊(jin)。

縱向滑(hua)架對縱(zòng)向前導(dao)軌有兩(liang)對導向(xiàng)輪，因而(er)也有兩(liang)個調整(zhěng)🙇‍♀️偏心軸(zhou)。

橫向滑(hua)架對橫(heng)向前道(dào)軌的導(dǎo)向，與縱(zòng)向滑架(jià)對縱向(xiang)前道軌(guǐ)🌈的🐆導向(xiàng)結構上(shang)類似，調(diao)整方法(fǎ)也一緻(zhi)。

4）平衡間(jian)隙的調(diao)整

縱向(xiàng)滑架經(jing)支撐滾(gun)輪和平(ping)衡滾輪(lún)作用到(dao)縱向後(hou)導軌上(shang)，夾✊住後(hòu)㊙️導軌的(de)上、下道(dao)軌面，以(yǐ)保證X道(dào)軌的水(shui)平位置(zhi)。兩滾輪(lún)對上、下(xià)道軌面(mian)的間隙(xì)，稱為平(ping)衡♌間隙(xì)🔞。為調整(zheng)平衡間(jiān)隙，平衡(héng)滾輪也(ye)是經一(yi)🐇偏心軸(zhóu)固🌏定。轉(zhuan)動該偏(pian)心軸，即(jí)可調整(zheng)平衡間(jiān)隙。其🈲調(diào)整方法(fa)及注💃意(yi)事項與(yǔ)導向間(jian)隙類似(si)。

5）傳動間(jiān)隙的調(diào)整

切割(ge)機X及Y方(fāng)向的移(yi)動，均是(shì)電機經(jīng)齒輪及(jí)齒輪齒(chi)條傳動(dòng)來實現(xian)的，其傳(chuan)動原理(lǐ)如圖1-3所(suo)示（有的(de)X方向采(cǎi)用行星(xīng)傳動）。圖(tú)中齒🤩條(tiáo)分别固(gu)🔴定在縱(zòng)向前導(dao)軌與橫(héng)向前導(dǎo)軌上。

傳(chuan)動系統(tong)是否間(jian)隙較大(da)，從運行(hang)噪音即(ji)可判斷(duàn)。傳動💰間(jiān)隙，在設(shè)備使用(yong)一段時(shi)間後，應(ying)進行一(yi)次調整(zheng)。

傳動箱(xiāng)内小齒(chi)輪與電(diàn)機輸出(chū)軸固聯(lián)在一起(qi)，大齒輪(lun)經✉️軸在(zài)傳動箱(xiang)上定位(wei)。因此，傳(chuán)動箱内(nei)齒輪傳(chuán)動間隙(xi)的調整(zhěng)，可🈲松開(kāi)電機對(duì)傳動箱(xiāng)的固定(dìng)，将電機(jī)與小齒(chi)輪一起(qi)向大齒(chǐ)輪方向(xiang)靠緊後(hòu)再固緊(jin)即可。調(diao)整時，以(yǐ)消除間(jian)隙為目(mù)的，但不(bú)能使齒(chi)🏃‍♀️輪與齒(chǐ)輪靠得(dé)太緊。

傳(chuán)動箱分(fen)别與橫(héng)向滑架(jià)和縱向(xiang)滑架固(gu)定。齒輪(lún)與齒條(tiao)的❄️間隙(xi)調整，可(kě)松開傳(chuan)動箱在(zài)滑架上(shang)的固定(dìng)螺栓，将(jiang)整🧑🏾‍🤝‍🧑🏼個傳(chuan)動箱向(xiang)齒條靠(kào)緊後再(zài)固緊即(jí)可。同樣(yàng)，調整時(shí)以消🍉除(chu)間隙為(wei)目的，不(bu)能使齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條👅靠得(de)太緊。

可(kě)以用劃(hua)線的方(fang)式來檢(jian)查間隙(xì).用圖闆(pǎn)、圖紙和(hé)鉛筆，劃(huà)出如圖(tú)1-4所示的(de)圖形，假(jia)設BC為X正(zheng)👉方向💘，且(qie)㊙️線段CD與(yu)線段EF長(zhang)度一緻(zhi)，由圖可(kě)以看出(chu)，線段CD是(shi)在正㊙️走(zou)了線段(duàn)❤️AB之後再(zài)走的線(xian)段，因而(ér)其長度(dù)不會受(shou)到縱向(xiang)間隙的(de)🧡影，而線(xian)段EF則有(yǒu)從正走(zou)之後再(zai)反向走(zǒu)出的線(xian)段🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，因而(er)其長度(dù)會受到(dào)間隙的(de)影響。亦(yì)即如果(guǒ)線段FG不(bú)能與線(xian)段BC很好(hǎo)的🔞重合(hé)，則說明(ming)✂️系統存(cun)在有Y方(fang)向的傳(chuan)動間隙(xi)。

切割機(jī)使用前(qián)，須向縱(zong)向與橫(héng)向傳動(dòng)箱中加(jiā)入适🐉量(liang)機💯油。同(tong)時🔅，每三(san)個月檢(jian)查一次(ci)油面高(gāo)度，每年(nián)更換一(yī)次機油(yóu)。傳動箱(xiang)蓋闆上(shang)有一個(ge)M12加油螺(luo)栓，卸開(kai)該螺栓(shuan)，從螺孔(kǒng)中向機(ji)箱中加(jiā)入潤🆚滑(huá)機🍉油，然(ran)後🧑🏾‍🤝‍🧑🏼再将(jiāng)螺栓擰(nǐng)上即可(ke)。油面高(gao)度以大(dà)齒輪侵(qīn)🔴在油中(zhōng)為準。

聯(lian)接氧氣(qì)和乙炔(quē)氣管。連(lian)結處接(jiē)頭尺寸(cun)與一般(ban)手用🛀割(gē)炬接頭(tou)一緻。

當(dang)縱向切(qie)割範圍(wei)較大時(shí)，對進氣(qi)管和供(gong)電電纜(lǎn)，需采💯用(yòng)高架拖(tuo)引的方(fang)式，使氣(qi)管和電(diàn)纜在一(yi)定高度(du)的位置(zhi)前🔱後移(yí)動，如圖(tú)1-5示。縱向(xiàng)滑梁一(yī)般用10#。

安(ān)裝界面(miàn)劃分：

甲(jia)方負責(ze)切割機(jī)基礎(含(hán)工字鋼(gāng))、切割平(píng)台、壓縮(suo)空氣、電(diàn)源電纜(lǎn)等準備(bei)。

乙方負(fù)責指導(dǎo)安裝、免(mian)費調試(shì)及現場(chǎng)培訓并(bìng)提供割(ge)台圖紙(zhi)。