液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yì)流閥等(děng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huò)包括控(kong)制閥在(zai)内🍉的液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動(dong)裝置🚶要(yao)求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liang)㊙️供油，适(shi)💔用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shang)，将液壓(ya)站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huo)馬達）用(yong)油管相(xiang)連✊，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(ti)供潤🔴滑(hua)、動力💁的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yong)液壓系(xì)統是由(you)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tu)廣、效率(lü)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wù)就是🏒将(jiāng)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)😘中吸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油(you)♈後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(yè)壓油🐇通(tong)過集成(cheng)塊（或⚽閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hou)經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸(gang)或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dong)🌈機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動🏃‍♂️各種(zhǒng)液壓機(jī)🈲械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(li)的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhu)機）要求(qiu)供油，并(bìng)♌控制油(yóu)流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)💰與液壓(ya)裝♌置可(kě)分離💛的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dòng)👣油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)😘打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hòu)隻要将(jiāng)液壓站(zhan)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gou)（油缸和(he)❤️油馬達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gong)作💛循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位🆚置及(ji)冷卻方(fang)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用🛀🏻于定(dìng)量泵系(xi)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liang)泵系統(tong)，以便于(yu)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)👨‍❤️‍👨，旁置🚩式(shi)可♍裝備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yi)般用于(yu)油🈲箱容(róng)量🤟小于(yú)250升的系(xì)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cai)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油⭕量(liang)度及電(dian)⭐機功率(lü)為🔆主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiang)容量共(gong)有18種規(gui)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(ya)站根據(jù)用戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuàng)使用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(kě)設🈲置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(yě)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開💋孔(kong)過多🔞可(ke)📧适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiu)鋼💚闆厚(hou)度☁️3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huan)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼系統會(hui)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計❗的(de)油箱則(ze)解決♉了(le)這一業(ye)界難題(ti)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xing)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shi)🔱一種單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通❓壓(yā)力🧡油或(huò)回油，以(yi)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yī)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(li)☁️隻能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極✌️易(yì)🌂加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shi)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fang)置時容(róng)易因自(zi)重而下(xia)🛀垂，造成(chéng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qí)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suo)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(ya)☔缸中活(huó)塞🏃伸出(chū)的順序(xù)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shùn)序則一(yī)般是從(cong)小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮💜回時(shi)長✌️度較(jiao)短💛，結構(gou)較❤️為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(jī)械和農(nóng)業機械(xie)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhí)行✉️元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片🎯兩(liang)種🥰形式(shi)。定子👨‍❤️‍👨塊(kuài)固🤟定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(pian)和轉子(zǐ)連接在(zai)一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(ye)片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shi)多繩提(ti)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luo)地式）提(tí)升機✔️（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(ji)
液壓泵(bèng)站功能(neng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuang)置、集成(cheng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qi)盒組🔞合(hé)而⛷️成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(you)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合(hé)而成。它(ta)對液壓(ya)油🛀🏻實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成塊🎯功(gōng)能相同(tong)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(han)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(yóu)網、空氣(qì)濾♊清器(qi)等🔞，它用(yong)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pan)💃；一種🌈是(shi)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(jī)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fa)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方✍️向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(an)全閥，保(bao)護油泵(bèng)💃和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(man)足不同(tong)的工作(zuò)機構✉️需(xu)要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(yóu)路進行(hang)節流調(diào)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(ye)壓缸的(de)工🌂作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪(lun)👉泵的吸(xī)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的❗顆(kē)粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guan)路上，達(da)到清除(chú)液🌐壓油(you)中的雜(za)質✂️，同時(shí)也可清(qing)除液壓(yā)⁉️油本身(shen)化學變(bian)化所㊙️産(chan)生的膠(jiāo)質、瀝青(qīng)質🧑🏽‍🤝‍🧑🏻、炭化(hua)的顆♻️粒(lì)等。從而(ér)起到防(fáng)止閥芯(xin)卡死、阻(zu)尼孔㊙️堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(she)有壓差(chà)報🏃🏻警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵🐪塞時(shí)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(geng)換濾⭐芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yu)操作♌人(ren)員控制(zhi)油♌壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yong)，一是防(fáng)止空氣(qì)中🌐的污(wū)染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)👅免油泵(beng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三🙇🏻是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wēn)👣度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(ya)驅動力(lì)，大部分(fen)用鋼管(guǎn)，也有用(yong)耐壓膠(jiao)管

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