液(ye)壓泵站是(shì)由液壓油(you)泵、驅動用(yong)電動機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yi)流🔞閥等構(gou)成的液壓(yā)源裝置或(huò)包括控制(zhi)閥在内🐕的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量💰供(gòng)油，适用于(yu)驅動裝置(zhì)與液壓🏃站(zhan)分離的各(ge)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油缸✌️或(huò)馬達）用油(you)管相連⚽，液(ye)壓系統即(jí)㊙️可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xing)工業生産(chǎn)的機械運(yun)行提供潤(run)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(ya)系統是由(yóu)于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞中具(jù)✊有用🌐途廣(guang)✌️、效率高和(hé)構造簡單(dan)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要💋任務(wu)就是将動(dòng)🔴力從一種(zhǒng)形式轉變(bian)成另一種(zhong)形式
液壓(yā)站又稱液(ye)壓泵站，電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhong)吸油後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(ye)壓油通過(guò)集成塊（或(huò)閥組合）被(bei)液壓閥實(shi)現了方向(xiang)、壓力、流量(liang)‼️調節後經(jing)外接管路(lu)傳輸到液(ye)壓機🙇‍♀️械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huan)、力量的大(dà)小及速度(dù)的快慢，推(tui)動各種液(yè)壓機械做(zuo)功。
液壓站(zhàn)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dong)裝置（主機(jī)）要求供⛹🏻‍♀️油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liu)量，它适用(yong)于主機與(yǔ)液壓裝🐕置(zhi)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站與(yu)主機上的(de)執行機構(gòu)📐（油缸🐆和油(yóu)馬🏃‍♂️達）用油(you)管相連，液(ye)壓機械即(ji)可實現各(gè)種規💁定的(de)動作、工作(zuo)循環
液壓(ya)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝💰位(wèi)⭐置及冷卻(que)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(beng)裝置立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)定量泵系(xì)🔅統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用🍓于變🌈量(liang)泵系統，以(yi)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)✔️式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(da)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yi)上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻(què)：靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiāng)容量📞大于(yu)250升的系統(tong)。液壓站以(yi)油箱的有(you)效貯油🍓量(liàng)度✂️及電機(jī)功🤟率為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容(rong)量共有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升✊/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gen)據用戶要(yao)求及依據(ju)工況使用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xi)統配置集(ji)成塊，也可(ke)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(ke)适當加厚(hou)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)⛱️厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加(jia)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiao)難實現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環系✂️統(tong)✊會造成很(hen)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jie)決了這一(yī)業界難題(ti)。

液壓泵站(zhan)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(ye)壓缸隻有(you)一端有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yi)種單活塞(sai)液壓缸。其(qí)兩端進出(chū)口油口A和(hé)B都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xiàn)雙🛀向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(neng)實現一⭐個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回(hui)程要靠其(qí)它外😍力或(huò)柱塞的自(zi)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tao)極🌈易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而(er)它必須有(yǒu)足夠的剛(gang)度；
④柱塞重(zhòng)量往往較(jiào)大，水平放(fang)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造成(cheng)密封件和(he)導向單邊(biān)磨損，故其(qi)垂直使用(yong)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suo)式液壓缸(gāng)具有二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓🏒缸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shi)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suo)回的😘順序(xu)則一般是(shì)🔞從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhang)的行程，而(ér)縮⛹🏻‍♀️回時長(zhang)度較短，結(jie)構較為緊(jin)湊。此種液(ye)壓缸常用(yòng)于工程機(jī)械和農業(ye)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dong)式液壓缸(gang)是輸出扭(niu)矩并實現(xian)往複運動(dong)的執行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuang)葉片兩種(zhǒng)㊙️形式。定子(zi)塊固定在(zai)缸體上，而(er)葉片和轉(zhuǎn)子連👨‍❤️‍👨接在(zài)一起。根據(jù)進油方✨向(xiang)，葉片将帶(dai)動轉子作(zuò)往複💰擺動(dong) 。

二級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落(luo)地式多繩(shéng)提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒(tong)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(he)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)♋地🧑🏽‍🤝‍🧑🏻式）提升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液壓(ya)站是由泵(beng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒組🏃‍♂️合(hé)而成✍️，各⁉️部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(dian)機和油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(li)源，将機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(ji)成塊——是由(you)液壓閥及(ji)通道體組(zǔ)合而成。它(tā)對液壓油(you)實行⛷️方🧑🏽‍🤝‍🧑🏻向(xiang)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝在立(lì)闆上，闆後(hou)管連接，與(yu)集成塊功(gōng)📱能相📧同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣(qì)濾💋清❄️器等(deng)，它用來儲(chu)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fen)兩種形式(shì)：一種設置(zhi)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一種👅是配(pei)置了全套(tao)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lun)泵——為液壓(yā)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓(ya)油流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhi)整個液壓(ya)系統超壓(yā)，相當于安(an)全閥，保📧護(hu)油泵和油(yóu)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xi)統的壓👄力(li)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diao)節減壓閥(fa)可以滿足(zú)不同的工(gōng)作機構需(xū)要不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油🌍路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液🈲壓缸的(de)工作速度(du)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(ya)站内有兩(liǎng)個濾油口(kou)。一個安裝(zhuang)🔱在齒㊙️輪泵(beng)的吸油口(kou)處，以免吸(xī)入油箱液(ye)壓油中的(de)顆粒等雜(za)質。另一個(gè)裝在㊙️系統(tong)的液壓油(you)輸送管路(lù)上，達到清(qing)除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也💁可(kě)清除液壓(yā)油本身化(hua)學變化所(suo)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhi)、炭化的顆(ke)粒等。從而(ér)起到防止(zhi)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(du)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xun)号，此時應(ying)清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yú)顯示液壓(ya)站的工作(zuò)壓力，以利(lì)于操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuang)在油箱上(shang)，有三重作(zuò)用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物(wu)質進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空(kōng)現象；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(an)裝在油箱(xiang)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(you)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(you)的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bu)分用鋼管(guǎn)，也有用耐(nai)壓膠管

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