液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(ji)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(yè)🛀🏻壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置🏃‍♂️要(yào)求的流(liu)向、壓力(li)和流量(liàng)供油，适(shi)用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)🐇站與驅(qu)動🔴裝置(zhì)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)🐆油管相(xiang)連，液壓(ya)系統即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大(dà)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(ti)💜供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(ya)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(ju)⁉️有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhǔ)要任務(wu)就是🏃将(jiāng)動力從(cong)一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yi)種形式(shi)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸🔅油(you)後☎️打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節後(hòu)經外接(jie)管路傳(chuan)輸到液(yè)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dong)機方向(xiàng)的✏️變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動💚各種(zhǒng)液壓機(ji)械做功(gong)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiu)供油，并(bing)控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(li)和流量(liang)，它适用(yong)于🆚主機(ji)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)🈲機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)📐油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的📞壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gòu)（油缸和(hé)油☁️馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shí)現各📱種(zhong)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(bèng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置及(jí)冷卻方(fang)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shi)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于🙇‍♀️定(dìng)量泵系(xì)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于變量(liang)🔴泵系🍓統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shi)可裝備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)250升，電機(ji)功🏃🏻率7.5千(qiān)瓦以📱上(shang)的系統(tong)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(leng)卻：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣(qi)熱交換(huan)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)量㊙️小于(yu)250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(hang)強制冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)👨‍❤️‍👨箱容量(liang)大🔴于250升(shēng)的系統(tong)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油💜量(liàng)度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiang)容量共(gòng)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列💛液壓(ya)站根據(jù)用戶要(yào)求及依(yī)✍️據工況(kuang)使用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也♋可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(ke)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhì) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kǒng)❗過多可(ke)⁉️适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiu)鋼闆厚(hòu)度🐅3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(yóu)箱内部(bu)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)㊙️油循環(huan)系統🌍會(hui)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duan)有活塞(sai)杆。如圖(tu)所示是(shì)一種單(dān)活塞🤞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通🐅壓(yā)力🌈油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)🐉向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(lì)隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qí)它外㊙️力(li)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(er)不與缸(gang)套接觸(chu)，這樣缸(gāng)套極易(yi)加工☔，故(gù)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gang)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(da)，水平放(fang)置時容(róng)易因自(zì)重而下(xia)垂，造成(cheng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mo)損，故其(qi)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(you)二級或(huo)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(yā)缸中活(huo)塞伸出(chu)的順序(xù)式從大(da)到小，而(ér)空載縮(suō)回的順(shùn)序👄則一(yī)般是從(cóng)小⭕到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構(gou)較為緊(jin)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yùn)動的執(zhi)📞行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達(da)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liǎng)種形式(shi)。定子塊(kuai)固定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連🔞接在(zai)一⛷️起。根(gen)據進油(yóu)方🏃🏻向，葉(yè)片将帶(dài)動轉子(zi)作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩☔提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhi)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luò)🆚地式🔅）提(tí)💞升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒📱組合(he)🤟而成👨‍❤️‍👨，各(gè)部件功(gōng)用如下(xia)：
泵裝置(zhì)——上裝有(you)電機和(hé)油泵，它(ta)是液壓(ya)站的動(dong)力源，将(jiang)機械能(neng)✂️轉‼️化為(wei)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(ya)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lián)接，與集(ji)成🔅塊♋功(gong)能相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(han)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空🔞氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guo)濾。
電器(qi)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(she)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shi)配置了(le)全套控(kòng)制電器(qì)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fá)——控制液(ye)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liu)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tǒng)超壓，相(xiang)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路(lù)系統的(de)安全及(jí)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作(zuò)機構需(xu)要不同(tong)🏃工作壓(ya)力的要(yao)求，使二(èr)次油路(lù)壓力低(di)于一🏃‍♂️次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(yè)👈壓🚶‍♀️缸的(de)🐉工作速(sù)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yī)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)🏃‍♀️泵🌂的✂️吸(xi)油口處(chu)，以免吸(xī)入油箱(xiang)液壓油(you)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yi)個裝在(zài)🔅系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(da)到👣清除(chú)液壓油(you)中的雜(zá)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本身(shen)化學變(biàn)化所☔産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆🧡粒(li)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(du)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統㊙️上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵塞時(shi)，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xian)示液壓(yā)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(ren)員🚶‍♀️控制(zhì)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fang)止空氣(qì)☁️中的污(wu)染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(beng)出現吸(xī)空現🐪象(xiàng)；三是兼(jiān)做液壓(ya)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(ya)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yong)耐壓膠(jiāo)管

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