液(ye)壓泵站(zhan)是由液(yè)壓油泵(beng)、驅動用(yong)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yi)流閥等(deng)構✌️成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huo)包括控(kòng)制閥在(zai)内♻️的液(yè)壓裝置(zhi)。按驅動(dong)裝置要(yao)求的流(liú)向、壓力(lì)和流量(liàng)🔴供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(ya)站分離(lí)的各種(zhong)機械🌍上(shang)，将液壓(yā)站與驅(qu)動裝置(zhì)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連🈲，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(ya)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chan)的機械(xiè)運行提(ti)🌏供🤩潤滑(huá)、動⭐力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yong)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tu)廣、效🔞率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xì)統的主(zhu)要任務(wù)就是将(jiāng)動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼力從(cong)🍉一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(yè)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸🐇油(you)後🎯打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liang)📐調節後(hòu)🧡經外接(jie)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機🆚械(xie)的油缸(gang)📧或油馬(ma)達🌏中，從(cong)而控制(zhi)了液動(dòng)機方向(xiang)的🏃變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(jī)械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(yā)裝置，它(ta)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiu)供油，并(bìng)♻️控✂️制油(you)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liang)，它适用(yong)于✨主機(ji)與液壓(ya)裝置可(kě)⛹🏻‍♀️分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)✌️吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)📱液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gou)（油🤞缸和(hé)油馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓機械(xiè)即可實(shi)現各🏃🏻‍♂️種(zhong)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gòu)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置及(jí)冷卻方(fang)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jie)構安裝(zhuāng)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于定(dìng)🌏量泵系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于變量(liang)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shang)，旁置式(shì)可裝備(bei)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電🌈機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱💰容(rong)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cai)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油⛷️量(liàng)度❤️及電(diàn)機功率(lü)為主要(yào)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有18種規(guī)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(yā)站根據(ju)用❗戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可㊙️以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(ji)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jiā)熱器👄、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jie)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kong)過多可(ke)适當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiang)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hou)度3－5MM，承❤️重(zhong)部位增(zeng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tie)鏽進入(ru)油循環(huán)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計🐉的(de)油箱則(zé)解決了(le)這一業(yè)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sai)杆。如圖(tú)所示是(shi)一種單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dōu)可通壓(ya)力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞(sai)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuo)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(lì)隻👈能🐪實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sāi)的自重(zhòng)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工，故(gù)适于做(zuo)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bi)須有足(zú)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xià)👌垂🏃‍♂️，造成(chéng)密封件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shǐ)用更有(yǒu)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suō)式液壓(ya)缸中活(huo)塞伸⭕出(chū)的順序(xù)式從大(dà)到小，而(ér)空載縮(suo)回的✨順(shun)序則一(yī)般是從(cóng)小到大(dà)🔞。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gou)較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)常用于(yu)工♋程機(jī)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dong)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(ju)并實現(xian)往複運(yun)動的執(zhí)行元件(jian)❓，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shi)。定子塊(kuài)固⛹🏻‍♀️定在(zài)缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zài)一起。根(gēn)據進油(yóu)方🧡向，葉(ye)片将帶(dài)動🚩轉子(zǐ)作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(hé)落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液(ye)壓延時(shí)二級制(zhì)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和落(luo)🐇地式）提(tí)🤞升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(neng)部件
液(ye)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fa)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(he)而🌈成，各(ge)🏃‍♀️部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(you)電機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源㊙️，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(ta)對液壓(yā)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(jí)成塊功(gong)🙇‍♀️能相同(tong)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(han)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清🌈器(qi)🌂等💰，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liang)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種🐕是(shi)🚶配✂️置了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(ci)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gai)變油缸(gang)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiang)當于安(an)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力(li)恒🙇‍♀️定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tong)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作(zuo)機構需(xū)要不㊙️同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(ya)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(hang)節流調(diao)速，可改(gai)變執行(hang)元件液(yè)壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lǜ)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lǜ)油口。一(yī)個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸(xi)油口處(chù)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(za)質。另一(yī)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路㊙️上，達(dá)到清除(chú)液壓油(yóu)中🧡的雜(za)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(bian)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(er)起✂️到防(fáng)止閥芯(xin)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(du)塞等故(gu)障發生(sheng)。管路系(xì)統上設(she)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(rén)員控🌍制(zhi)油📐壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(san)重作用(yong)，一是防(fang)止空氣(qì)中的污(wu)染物質(zhi)進入油(you)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出⚽現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jiān)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wen)度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫(wen)度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(li)，大部分(fen)用鋼管(guan)，也有用(yòng)☀️耐壓膠(jiao)管

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