液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)㊙️閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅♌動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即㊙️可(ke)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤🌐滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guang)☁️、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiù)是💞将動(dong)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hòu)⭕打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能，液📱壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後🌂經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動❗機(ji)方向的(de)☔變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要⚽求❤️供(gòng)油，并❌控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yu)液🔞壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後🚶打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為👣液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)缸💜和油(yóu)💋馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)♋定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)♈置及冷(leng)🔴卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵🤟系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電🔞機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以☁️上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量大(dà)于⭐250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(yǒu)㊙️18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可🔞以做(zuò)到：①按💃🏻系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也🔞可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(dian)🌈氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)✍️3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環🏒系(xì)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(huí)油💛，以實(shi)現雙🧡向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)✏️一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自💚重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極⭕易🌈加(jia)工，故适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸🏃🏻‍♂️出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)😘程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和🛀🏻農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)🎯元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式🤟。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)🚩起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(piàn)🤟将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)繩🈚提㊙️升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式♈）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)📧組合而(er)♊成🌏，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)⭐化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)🐆實行🍓方(fang)向🈲、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保💰護(hu)油泵✔️和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需🌈要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液💋壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zai)齒💞輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另♊一個(ge)❗裝在🚶‍♀️系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)❤️上，達到(dào)🚩清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所💜産生(sheng)的膠♈質(zhì)、瀝青質(zhi)⛹🏻‍♀️、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯🙇🏻卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)🈲或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人✨員(yuán)✍️控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空✍️氣💞中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫㊙️度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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