液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥☎️、溢流(liú)閥🛀🏻等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液🤩壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅🌈動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)‼️裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具🐕有(yǒu)用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是🛀将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)🌈形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油🔞箱🔅中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)㊙️集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸🆚或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控💃🏻制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要👄求供(gòng)油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為🚶‍♀️液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各㊙️種規(gui)定的動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)✌️卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)👈于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上🌂，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)🌈箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容🚶‍♀️量大(dà)💁于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電✏️機(jī)功率為(wei)👉主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(shēng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可🔴以做(zuò)到：①按🌈系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)🌈塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔✉️過(guo)📐多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計❄️的油(you)箱則解(jie)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shí)💁現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自💯重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和⁉️農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)㊙️向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(sheng)機❓（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實👨‍❤️‍👨行方(fāng)向💃、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清👣器⛹🏻‍♀️等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)🍓種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保🏃護(hù)油泵☔和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)🌈構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸🤩的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)🔱壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)🌏、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shí)⚽應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作👣人員(yuán)控💋制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣🈲中(zhōng)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油⭐泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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