液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構💯成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動☔裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)🎯用于驅動(dong)裝置🌏與液(ye)壓站分離(li)的各種機(ji)械🛀🏻上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)🐪途廣、效☂️率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)👅一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過🔅集成(chéng)♻️塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量㊙️調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)📧械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)🔴械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)🈲供✂️油🔆，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝☂️置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構♊（油缸(gāng)和油馬🌏達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)❗、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)☀️系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)‼️箱✏️容量🌈小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容🚶‍♀️量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要🙇🏻技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有㊙️18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站☀️根據用(yòng)⭐戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可‼️以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也🌈可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷👅卻(que)器、加熱器(qi)🆚、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開😍孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計🎯的油箱(xiang)則🏃‍♀️解決了(le)這💛一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一🔆種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通🔞壓力油(you)或回油，以(yi)實😘現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)🌍一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)⭐力或柱塞(sai)的自🌈重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極✊易(yì)加㊙️工，故🏃适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chuí)⭐，造成密封(feng)💞件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更💃🏻有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序👈則一(yi)般是從小(xiǎo)㊙️到大🔞。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行✍️元🏒件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)👈多繩提升(shēng)💛機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提💯升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組🤞合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械📐能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾🐆清(qing)器等🍓，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護🏒油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統♍的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需☎️要👉不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一🍓次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)♉缸🚶‍♀️的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪🥰泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆✉️粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時💰，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)♉或更換濾(lǜ)🈚芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kòng)制🈲油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸⛹🏻‍♀️空現象(xiàng)；三🥵是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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