液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種⛱️規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dong)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用👌途廣(guang)🐪、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)💋就是将動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻力(li)從🍓一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油💃通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸😍或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的✉️變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供油❗，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝☀️置可🆚分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電機帶動✍️油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)🏃‍♀️油⛹🏻‍♀️馬達）用油(you)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各種規定(ding)的動作🌈、工作(zuò)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位❗置(zhì)⭐及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系🥵統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式🈲可(kě)裝㊙️備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的🈲系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用✊于油(you)箱容🙇‍♀️量⁉️小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)🙇🏻容💁量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有🆚18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用‼️戶(hù)要求及依🏒據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按💋系統配置(zhì)💃集成塊，也可(kě)不帶集成😍塊(kuai)；②可設置冷💃卻(què)器、加熱器✍️、蓄(xù)能器；③可設📱置(zhì)電氣控制💁裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔🏃過(guò)🔞多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽⭐鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油☔循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這💃一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)🐉隻能實現一(yī)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)🐆力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極🥵易加工(gōng)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fang)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)，造成密封件(jian)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸☔常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)🌏行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固🤞定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)🏃‍♀️升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒✂️組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械🏃‍♂️能🐕轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向❌、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成🔴塊(kuai)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清🙇‍♀️器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yī)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆🔴；一種是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)💚路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵🆚的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zai)👅系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到🈲清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)㊙️油本身化學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)🎯發生。管路系(xì)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)🌈或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止空氣⁉️中的(de)污💰染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓膠管

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