液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥㊙️、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液🚶‍♀️壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離㊙️的各種機(jī)械☁️上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種🤞規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提🌍供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的㊙️主要🏃🏻‍♂️任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機✂️械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動🤞機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度👉的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機🚩械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并(bìng)控💋制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于💛主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電機帶動🍉油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中‼️吸油(yóu)後🐪打油，将機(jī)械能轉化為(wéi)🈲液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油😍馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)💘循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝♈位置(zhi)🈲及🤩冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于💔定量(liang)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(sheng)，電機功♈率7.5千(qian)瓦以上的🚶系(xi)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱容💘量小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)✊容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油⭐量(liang)度🏃🏻‍♂️及電機功(gong)率為主要🔴技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用❓戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可🈲以做到(dao)：①按系統配置(zhì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼集成塊，也💯可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🐉孔過(guo)☔多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)🆚的油箱則解(jiě)決🌈了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shi)🤟現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能✔️實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gōng)，故🏃🏻‍♂️适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)，造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活🌈塞🈲伸☁️出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行🔞程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短🚶‍♀️，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和🏃‍♀️農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種💛形式。定(ding)子💋塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據💯進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多🐆繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落🔱地式）提(ti)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源♈，将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方🏃向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功✉️能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆；一種🈲是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需❄️要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓🌈力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工💃🏻作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜📧質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)♉可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)🔴堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xì)⭕統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵♋塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xi)🔱或更換濾✨芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制🔴油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空㊙️氣中🤞的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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