液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liú)閥㊙️、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液🚶♀️壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油,适用(yòng)于驅動裝置(zhi)與液壓站分(fèn)離㊙️的各種機(jī)械☁️上,将液壓(ya)站與驅動裝(zhuāng)置(油缸或馬(ma)達)用油管相(xiàng)連,液壓系統(tǒng)即可實現各(gè)種🤞規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提🌍供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的㊙️主要🏃🏻♂️任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站,電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱中(zhong)吸油後打油(you),将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能,液(ye)壓油通過集(jí)成塊(或閥組(zu)合)被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jie)管路傳輸到(dào)液壓機✂️械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中,從而控(kòng)制了液動🤞機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度👉的快(kuài)慢,推動各種(zhǒng)液壓機🚩械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置,它按驅(qū)動裝置(主機(jī))要求供油,并(bìng)控💋制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量,它适用(yong)于💛主機與液(yè)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下,由(yóu)電機帶動🍉油(you)泵旋轉,泵從(cong)油箱中‼️吸油(yóu)後🐪打油,将機(jī)械能轉化為(wéi)🈲液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(háng)機構(油缸和(hé)油😍馬達)用油(yóu)管相連,液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)💘循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi),主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝♈位置(zhi)🈲及🤩冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為:
1)上置立(li)式:泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上,主(zhǔ)要用于💔定量(liang)泵系統。
2)上置(zhi)卧式:泵裝置(zhi)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng),主要用于變(bian)量泵系統,以(yi)便于流量調(diao)節。
3)旁置式:泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上,旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng),主要用于油(you)箱容量大250升(sheng),電機功♈率7.5千(qian)瓦以上的🚶系(xi)統。

冷(lěng)卻方式
1)自然(ran)冷卻:靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què),一般用于油(yóu)箱容💘量小于(yú)250升的系統。
2)強(qiáng)迫冷卻:采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻,一(yi)般用于油箱(xiāng)✊容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油⭐量(liang)度🏃🏻♂️及電機功(gong)率為主要🔴技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格(單位:升(sheng)/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用❓戶(hu)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件,可🈲以做到(dao):①按系統配置(zhì)🧑🏾🤝🧑🏼集成塊,也💯可(kě)不帶集成塊(kuài);②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄(xù)能器;③可設置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置,也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuang)置 [1] 。

油(you)箱形式
1)普通(tong)鋼闆:箱體采(cai)用5MM-6MM鋼闆焊接(jiē),面闆采用10-12MM鋼(gāng)闆,若開🐉孔過(guo)☔多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2)不鏽鋼(gāng)闆:箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆,厚(hou)度2-3MM,面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3-5MM,承重部位(wei)增加加強筋(jin)。
3)普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現,鐵鏽進入(rù)油循環系統(tong)會造成很多(duo)故障,采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)🆚的油箱則解(jiě)決🌈了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1)活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油,以實(shi)🤟現雙向運動(dong),故稱為雙作(zuo)用缸。
2)柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸,靠液壓力(li)隻能✔️實現一(yi)個方向的運(yun)動,柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重;
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸,這樣缸(gang)套極易加工(gōng),故🏃🏻♂️适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang);
③工作時柱塞(sai)總受壓,因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度;
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大,水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui),造成密封件(jiàn)和導向單邊(biān)磨損,故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3)伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞,伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活🌈塞🈲伸☁️出(chu)的順序式從(cóng)大到小,而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行🔞程(cheng),而縮回時長(zhang)度較短🚶♀️,結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和🏃♀️農業機(jī)械上。
4)擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件,也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種💛形式。定(ding)子💋塊固定在(zài)缸體上,而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據💯進油方向(xiàng),葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯
TY1S(B792S)、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D(B792D)、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM-C、JKMD-C、JKM-A、JKMD-A、JKM-E、JKMD-E井塔式和(he)落地式多🐆繩(shéng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站:
TY3S(TK083S)、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)(提升機型号(hào)同上)。
TY3D(BTK083D)、TE003用于單(dan)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列(塔式(shì)和落🔱地式)提(ti)升機(提升機(jī)型号同上) [1] 。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)而成,各部件(jian)功用如下:
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(beng),它是液壓站(zhàn)的動力源♈,将(jiāng)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shi)行方🏃向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上,闆後管連(lián)接,與集成塊(kuài)功✉️能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器,上還裝有(you)濾油網、空氣(qì)濾清器等,它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式:一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zi)闆;一種🈲是配(pei)置了全套控(kong)制電器 。
液壓泵站(zhàn)元器件
⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liú)方向,改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓,相當于安(ān)全閥,保護油(you)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuo)機構需❄️要不(bú)同工作壓力(lì)的要求,使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓🌈力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su),可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工💃🏻作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lǜ)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處,以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜📧質(zhi)。另一個裝在(zai)系統的液壓(yā)油輸送管路(lu)上,達到清除(chu)液壓油中的(de)雜質,同時也(ye)♉可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)🔴堵塞等故障(zhàng)發生。管路系(xì)⭕統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi),濾芯堵♋塞時(shi),發出電訊号(hao),此時應清洗(xi)🔱或更換濾✨芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì),以利于操作(zuò)人員控制🔴油(you)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上,有三重(zhòng)作用,一是防(fáng)止空㊙️氣中🤞的(de)污染物質進(jin)入油箱;二是(shi)起換氣作用(yòng),避免油泵出(chu)現吸空現象(xiàng);三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn),顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表,顯示液壓(ya)油的溫度。
⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li),大部分用鋼(gāng)管,也有用耐(nai)壓膠管
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