液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液💜壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離‼️的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)💰潤滑、動(dong)🛀🏻力😘的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具👈有(yǒu)用途🏃🏻‍♂️廣(guǎng)🔴、效㊙️率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的🥰主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guan)路傳㊙️輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)✨中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可🌍分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(jī)帶動🔞油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)💃🏻缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安✨裝位(wèi)置及冷(leng)🈲卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵⛷️系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用💛于(yu)變量💁泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(ke)㊙️裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千♌瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電👌機(ji)功率為(wei)主要✉️技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也♌可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開👌孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)☎️闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計❤️的油(you)🐇箱則㊙️解(jiě)決😍了這(zhe)🧡一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huo)😍塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)☔一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極🙇‍♀️易加(jia)🐇工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中♊活🧑🏽‍🤝‍🧑🏻塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)⭐到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)🔞回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執🌈行(háng)元件，也(yě)稱😘擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片⛹🏻‍♀️兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)🏒轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提🧑🏾‍🤝‍🧑🏼升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落⭐地(di)式）提升(sheng)機✍️（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合❌而(er)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(jī)械能🐉轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)🎯相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)🔴清器等(děng)💞，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)🚶‍♀️閥，保護(hu)🔆油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)㊙️，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)♻️、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)👌發生。管(guan)路系🔞統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xun)🈲号，此時(shí)應清洗(xǐ)🔱或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)🙇‍♀️控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)🏃🏻‍♂️空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kōng)現❄️象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guǎn)

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