液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)💚成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(àn)🙇🏻驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量🌈供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓❌站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械🈲上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用✨油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即♋可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)💜潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)👣任務就(jiu)是❗将動(dong)🈲力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hou)🤟打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或👨‍❤️‍👨閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量💞調(diao)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)♌變換、力(li)量的大(da)小及速(sù)度☁️的快(kuài)慢，推動(dòng)⛷️各種液(ye)壓機☀️械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油🔞，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)🌈主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後📐打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為㊙️液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構🌈（油(you)⁉️缸和油(yóu)🌐馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各👈種規(guī)定的動(dong)作🏃‍♂️、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liang)泵🛀🏻系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)📱變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上☀️，旁(pang)置⭐式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)🌂系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用🌏于油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于🌈250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電👣機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)♻️根據用(yong)🐅戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也㊙️可不(bú)帶集成(cheng)🈲塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚🏒度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循🚩環👌系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)🛀塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或💚回(hui)油，以實(shí)💚現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能✉️實🐪現(xiàn)一🌈個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極🐕易加(jia)☂️工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大🌈。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)🔞向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)👈機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(sheng)機🍉（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(er)成🌂，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實❓行方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)🐪種🐪是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)✏️油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)🌈缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的✔️吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜🌐質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)🚶的雜質(zhì)💜，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)🥰發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣♋中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油⭕泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)👄壓膠管(guan)

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