液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥🐆、溢🈲流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置♍與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)🔅供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yòng)途🌍廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱💞中吸油(you)🏃‍♂️後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)♈塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)📐方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)🛀管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)🏃‍♀️或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)🚩變換、力量(liang)的🏃🏻大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)🏃🏻械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油🛀，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機💁與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動♻️油泵(beng)旋☁️轉，泵從(cóng)🔞油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)❤️定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)🔅裝位置及(jí)👨‍❤️‍👨冷🌏卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵💁系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)♻️變量🌈泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有🚶‍♀️18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列🌍液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設🔴置電氣(qì)控制裝🔆置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承☂️重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油📐循環(huan)😄系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一📐種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通✨壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)🤟一☎️個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或❌柱塞(sāi)㊙️的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故♍适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)♍件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活☔塞(sai)伸㊙️出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮🔆回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)🐪上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行✊元🔆件🛀，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子🤟塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一❓起(qǐ)。根據🥵進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多🈲繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)✊）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而🌈成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣🔴濾❌清(qīng)器等💞，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)💋和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓♋力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液🐕壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質💰，同時(shi)也⛷️可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起👨‍❤️‍👨到(dao)防止閥芯(xīn)㊙️卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)🈲上設有壓(yā)差報✔️警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止🔞空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避🧡免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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