液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流⁉️閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量⛱️供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(ye)壓🤩站分離(lí)🔴的各種機(ji)械🐪上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用👨‍❤️‍👨油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑🈚、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具💋有🚩用(yong)🔴途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)💃任務就是(shì)将動🚶‍♀️力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)👨‍❤️‍👨箱中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液㊙️壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓😘力(lì)、流量⭕調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)🔴或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要🆚求(qiú)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝🔞置可分(fèn)離💚的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷‼️卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定♈量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變🌏量⭐泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置⛱️式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)🚶‍♀️機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于🌂250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功🌏率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按💯系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(kě)設🌍置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統🚶‍♀️會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活❤️塞💞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙🈲向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能🐪實現(xian)一🌈個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)😘的自‼️重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shi)🏒于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下⭐垂(chui)，造成密⁉️封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)♈伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)♈般是從小(xiao)🎯到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮❌回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)😍常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gù)👉定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)❌組合而成(cheng)，各🌐部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)👌機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆❓；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(jī)⭐構需要不(bú)‼️同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸🔞的工✉️作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在❌齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)🚶‍♀️系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠😘質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆⛹🏻‍♀️粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障☎️發生(sheng)。管路系💋統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊🏃‍♂️号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人💋員控(kòng)👣制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止🈲空(kong)氣中的污(wū)🈚染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現💛象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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