液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量💘供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guan)相連✍️，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提供潤(rùn)滑😍、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具㊙️有用(yong)途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)❤️主要👈任(ren)務🙇🏻就是(shi)💃将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)👅通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的🌈變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)👅的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)🍓求供油(yóu)🔱，并控🔱制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後⭐打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的🈲壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和💜油馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(ke)實現各(gè)🐇種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝☁️位🐅置(zhi)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)📱定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量💛泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的🥵系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yu)油⛱️箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格📧（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(ji)依💯據工(gong)況使用(yong)條件，可(kě)㊙️以做到(dao)：①按🐪系統(tong)配置👨‍❤️‍👨集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設🌈置(zhì)電氣控(kòng)制⛷️裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔🤩過多(duo)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚度👉3－5MM，承(chéng)‼️重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油🐅循(xun)💛環系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tong)壓力😍油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力🥰隻能(néng)實現🈚一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wai)💋力或柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)♈易加工(gong)，故❄️适于(yu)做長行(hang)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)🏒有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)😘活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)💯從小到(dao)大☔。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工🙇‍♀️程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械🈲上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuán)件📱，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)✉️塊固定(ding)在☎️缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動💛轉(zhuǎn)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式🧑🏾‍🤝‍🧑🏼多繩(sheng)提升🤩機(ji)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而🍉成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(ye)壓🐇油實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成🈲塊(kuai)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣濾清(qīng)器🌈等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhì)🌈了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiang)，改變油(you)缸的運(yun)動🌐方☂️向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fá)，保💃護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統😘的壓(ya)✂️力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需☀️要🔞不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chi)😘輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜💜質。另(ling)一個🐕裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中❄️的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓🔆油本(ben)身化‼️學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起✍️到(dao)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時👨‍❤️‍👨，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗📞或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)🔞制油🌐壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shì)防止🈲空(kong)氣😄中的(de)污📐染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐🐇壓(ya)膠管

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