液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内的液(yè)🌈壓裝💋置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(li)和流量💃🏻供油(yóu)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(yā)站分離的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gāng)或馬達）用油(you)管相連♻️，液壓(yā)系統即📱可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具有用(yong)途廣、效🐆率高(gao)和構造簡單(dan)的特點。液壓(yā)系統的主要(yao)🌂任務💋就是将(jiāng)動力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tōng)過集成✏️塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jīng)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動♌機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(ji)🥵械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要求㊙️供(gong)油，并控🐕制油(you)流的方向、壓(ya)力和流量，它(tā)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可分離👄的各(gè)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動🔴油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後🥵打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(yóu)缸和💃油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)㊙️定量泵系☀️統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gai)闆上，主要用(yong)⭐于變量泵系(xì)統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhì)👣式可⭐裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liang)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)🔴于油箱容量(liang)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(da)🏒于250升的系統(tong)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度😄及電(dian)機功率為主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用💘戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tǒng)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成💚塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(ke)設🈲置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiāng)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gang)☔闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循⁉️環(huan)☔系統✏️會造成(chéng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gang)設計的油🎯箱(xiāng)則解決了這(zhè)⛷️一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(rú)圖所示是一(yi)📞種單活塞液(ye)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kou)A和B都可通壓(ya)力油或回油(you)，以實現雙🐅向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻能實(shi)❄️現💛一個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞🔞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yu)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)🔞加工，故适于(yu)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂🔴，造💋成密(mi)❓封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(ye)壓缸💯中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行♈程，而縮回(huí)時長度較短(duan)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gōng)程機械和🔞農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行💋元件(jiàn)💘，也稱擺動式(shi)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuang)葉片兩種♌形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據🏃🏻‍♂️進油(yóu)方👅向，葉片将(jiang)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和多繩系列(lie)（塔式和落地(dì)㊙️式）提🐅升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(bèng)站功能部件(jian)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)組合而成，各(ge)✌️部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源🈲，将機🍉械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)♍油實行方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊🔞功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qi)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xíng)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yi)滿足不同的(de)工作機構需(xu)👄要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓🏃🏻‍♂️力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(ge)安裝✌️在齒輪(lún)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(you)中的顆粒🎯等(děng)雜質。另一個(gè)🤞裝在🏃‍♂️系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路🆚上，達到(dao)清除液🌈壓油(you)中的雜質，同(tong)時也可清除(chu)液壓油本身(shen)化學變化所(suǒ)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報👄警(jing)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電(diàn)訊🤩号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空☁️氣(qi)🆚中的污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)泵出🈚現吸👉空(kong)現⛷️象；三🙇🏻是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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