液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流📧閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置🐅要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量🏃🏻‍♂️供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械🔞上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供❗潤🧑🏽‍🤝‍🧑🏻滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)😘途廣、效⭐率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yào)任務💯就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)💃🏻箱中吸油(you)後❄️打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)🚩或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)📱機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)✏️供🏃‍♀️油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于㊙️主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油👄馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)、工作✨循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)💁裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)🆚機功率7.5千(qian)♻️瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于㊙️250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度🌈及(ji)電機功率(lǜ)為主要♉技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)☁️（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yong)戶要求及(ji)依♋據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置👉集成塊(kuai)，也📧可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)✂️、蓄能器；③可(ke)設🤟置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适🌈當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼🙇‍♀️闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)✨系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油📐箱(xiāng)則解決👄了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是☎️一種單(dan)🔞活🔞塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(yóu)或回油💚，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能👨‍❤️‍👨實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或👉柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)‼️加⛹🏻‍♀️工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下🙇🏻垂(chui)🚩，造成🍓密🌏封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中㊙️活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)👨‍❤️‍👨農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元✂️件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)💃。定子🔴塊固(gu)定在🈚缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(shēng)😍機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組🤩合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機🤩械能轉(zhuan)💞化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油❓實行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)🌈塊💛功能❗相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣濾✂️清(qing)器等🌍，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆🏃‍♀️；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動✍️方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)構♍需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一🏃🏻次油(you)☁️路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪❓泵的🥵吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)♌卡死、阻尼(ni)孔💞堵塞等(deng)故障♈發生(shēng)。管路系統(tǒng)🔞上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)🈚塞時🌈，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制♌油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的🌈污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出㊙️現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)🛀度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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