液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥🌏等🥰構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)👣的液壓(yā)裝❤️置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓☁️站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用💰油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種🌐規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)👅潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)💁任務就(jiù)是将動(dòng)🏃🏻‍♂️力從一(yī)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後🔴經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)💚變換、力(lì)量的🍓大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kòng)🔞制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋✏️轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後🌐打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為🥰液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作🥵、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置❗及冷(lěng)🙇🏻卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于♉定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置♉式可(ke)🔞裝🥵備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于🈲油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量大(da)于🛀🏻250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)🌐/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)‼️根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)😘用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)⁉️集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🌈過(guò)多可🌐适(shì)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(du)💔3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xì)🔴統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huó)塞㊙️液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)🤞能實現(xian)🤞一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jia)工😄，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更🧡有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)🈲中活☎️塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大❌。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhang)㊙️度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)🚶‍♀️形式。定(dìng)子🌈塊固(gu)👄定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)💋接在一(yī)起。根據(ju)✨進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)📧繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提🌈升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合🌈而(er)⛹🏻‍♀️成‼️，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空🥰氣濾(lü)清器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)🥵定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的💘工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)🌍的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所✌️産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bào)⭐警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)㊙️空氣👅中(zhong)的🔱污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油🔆泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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