液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥⭐、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝置。按驅(qu)動裝置要求(qiú)的流向、壓力(lì)和流量📐供油(you)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(yā)站分離🛀🏻的各(gè)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(ya)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xì)統在動力傳(chuán)遞中具📱有用(yong)途廣、效率高(gao)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動⭐力從一種(zhong)形式轉變成(chéng)另一種㊙️形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸🆚油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油🔴通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接✍️管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸💔或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(ji)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(tā)按驅動裝置(zhi)（主機）要🐪求供(gòng)油，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)與液壓裝置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後💃🏻打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為🐪液壓油(yóu)的🚶‍♀️壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(da)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各💰種(zhong)規🔱定的動作(zuò)🍉、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置✍️及冷🐉卻(què)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yú)定量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(you)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可💋裝備備(bei)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千🙇🏻瓦以💞上(shang)的系統。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yong)于油箱容量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(lěng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(da)🏃🏻于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油量度及電(diàn)👨‍❤️‍👨機功率為👣主(zhǔ)要技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可📞以(yi)做到：①按系統(tong)配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控(kong)制裝🙇‍♀️置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)♋孔過多可适(shi)當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽⚽鋼(gang)闆📱厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiu)進入☀️油循環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gāng)設計📐的油✏️箱(xiāng)則解決✊了這(zhe)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yi)種單活🧑🏽‍🤝‍🧑🏻塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(yóu)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(yè)壓力隻👣能實(shí)現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qí)它外力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極💘易(yi)加工，故适于(yú)做長行程液(ye)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(ér)下垂，造成密(mi)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gù)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(ye)壓缸中活塞(sai)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回(huí)時長度較短(duǎn)❄️，結構較為緊(jin)湊👈。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jian)，也稱㊙️擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gu)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yī)起。根據進油(yóu)方🧑🏾‍🤝‍🧑🏼向，葉片将(jiang)帶動♉轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)☂️多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(di)式）提❓升機（提(ti)升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒(he)♻️組合而成，各(gè)部件功用如(ru)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将👅機⭐械能(neng)🐇轉化為液壓(yā)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(er)成。它對液壓(yā)油實行方💞向(xiang)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能💋相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空🈚氣濾清器(qì)等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhong)是配置了全(quan)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gǎi)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dang)于安全✌️閥，保(bǎo)護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(yè)壓系統的壓(ya)🚩力恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)✏️要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yi)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(yóu)中的♉顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在🌈系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)💞清除液壓油(you)中的雜質，同(tóng)時也可清除(chu)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhi)、瀝青質、炭化(huà)的顆♻️粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設(she)有壓差報🏃‍♀️警(jǐng)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(diàn)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(yè)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作人🌈員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)😘中的🤞污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(yóu)泵出現吸空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(you)用耐❄️壓膠管(guan)

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