液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥♻️、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量🌈供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用✍️油(you)管相連(lian)🚶‍♀️，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(gè)種👄規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑🐅、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途🧑🏾‍🤝‍🧑🏼廣(guang)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hou)🏒打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了💚方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要👉求供(gòng)油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)♉主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)😍置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動✔️油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後⛷️打(da)油，将機(ji)械⛷️能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作🎯、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵系🔴統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)📞置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容🚶‍♀️量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電㊙️機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依📧據(jù)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按♌系(xi)統配置(zhi)♋集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)✨塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🐉過(guo)多可适(shì)🈲當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆🈲厚度(du)📞3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油(you)循環🔱系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則📱解(jie)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種♈單活(huo)塞🔞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)🔱現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力✍️隻(zhī)🐉能😍實🈚現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自🙇🏻重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極🐪易加(jia)工，故适(shi)☔于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中🔞活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)❌為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸🐪常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)🎯元🧑🏽‍🤝‍🧑🏻件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子😍塊固(gù)定在💚缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yi)😍起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duo)💘繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(sheng)機♌（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組⛱️合而(er)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(ji)🔱械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(you)實行♈方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣❗濾(lǜ)🔴清器等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)✊種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)🌐閥，保護(hù)油🤟泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統❗的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yào)🥰不同🌈工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一🈲次油(yóu)⭕路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸✉️的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝✂️在(zai)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)😍等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)🚶‍♀️，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所👅産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯🙇‍♀️卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔🈚堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)✍️警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾✉️芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作🚶‍♀️人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhǐ)空🥰氣⛹🏻‍♀️中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避📧免(mian)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓🔆膠管(guan)

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