1、 液壓(ya)油箱結構(gòu)簡介
長期(qī)以來,液壓(yā)油箱的結(jie)構型式,基(ji)本上是由(yóu)矩形闆折(shé)邊壓形成(cheng)四棱柱,再(zai)用封闆堵(dǔ)住兩側而(er)構成。端部(bu)封闆及中(zhong)間隔👨❤️👨闆由(you)沖壓成形(xíng),箱體是經(jing)四次壓圓(yuán)角,接頭外(wài)焊接而成(cheng)的。這種結(jié)構的液壓(ya)油箱制造(zào)工藝較差(chà),主要表現(xiàn)在箱🧑🏽🤝🧑🏻體鋼(gang)闆下料時(shí)要求🔅的精(jīng)度較高;壓(ya)形的反彈(dàn)量因每次(cì)供貨鋼闆(pǎn)的機械性(xìng)能不同有(yǒu)所不同,導(dao)緻箱體的(de)圓角與襯(chèn)闆的半徑(jing)吻合🔞不良(liáng);不同機型(xing)上的液壓(ya)油箱必須(xu)使用自己(ji)專用的一(yi)套壓型模(mo)具制作。每(měi)套模具的(de)體積💛大、造(zao)價高、利用(yong)率低。通常(chang)液壓油箱(xiang)完全不用(yong)壓形模,而(er)是利用折(she)彎機折邊(biān)⛷️成形。箱底(dǐ)面及端部(bù),以及箱底(di)面和側面(mian)分别折成(chéng)U形斷面;再(zai)焊好加油(yóu)口和🏃♀️中間(jian)隔闆等附(fù)件後,扣合(he)拼焊🏒而成(cheng)。這種結構(gòu)的液⭐壓油(you)箱具🌈有以(yǐ)下優點:下(xià)料精度要(yao)求🔅不高;對(duì)原材料機(ji)械性能适(shì)應力強;折(shé)邊部位可(ke)🌍随意調整(zheng),适合多品(pǐn)種小批量(liàng)生産;不用(yong)模具,大大(da)節☁️省了費(fèi)用,縮短了(le)生産周期(qī)等等。這種(zhǒng)結構的液(yè)壓油箱,近(jìn)年來被我(wo)們廣泛應(yīng)用在工程(cheng)機械、建築(zhù)機械、液壓(ya)機械等。
基(ji)于焊接式(shi)油箱的許(xu)多優點,一(yi)般設計采(cǎi)用Q235鋼闆焊(han)接油箱。
2、 液(ye)壓油箱結(jié)構設計
油箱的結(jié)構應能使(shǐ)油箱實現(xiàn)存油、散熱(re)和分離污(wu)🔞物及防止(zhǐ)污染的作(zuo)用。結構設(she)計應注意(yì)以下幾個(ge)問題:
(1)液壓(ya)油箱體由(yóu)Q235鋼闆焊接(jiē)而成,取鋼(gang)闆厚度5~8mm,箱(xiang)體大者取(qu)大值,本粗(cu)軋機的油(you)箱闆厚度(dù)為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安(an)裝油位指(zhǐ)示器。在油(yóu)箱與隔闆(pǎn)垂直的一(yī)個✂️壁💜上常(chang)常開清洗(xi)孔,以便于(yu)清洗油箱(xiang)。
(2)液壓油箱(xiang)底部采用(yòng)傾斜的方(fāng)式,用焊接(jie)方法與壁(bì)闆焊❄️接而(ér)成,采用這(zhe)種結構,便(bian)于排油,底(dǐ)部較低處(chù)有排油口(kou)。
(4)液(yè)壓油箱蓋(gai)一般多用(yòng)鑄鐵或鋼(gang)闆兩種材(cai)料制造,現(xiàn)‼️采用鋼闆(pǎn)✊,在油箱蓋(gài)上鑽下列(lie)通孔:回油(you)管孔、通大(da)氣💃🏻孔(孔口(kou)有空氣🏃🏻濾(lü)清❌器)以及(jí)安裝液壓(yā)集成裝置(zhì)的安裝孔(kǒng)。
(5)開式油箱(xiāng)液面應和(he)大氣連通(tōng),為防止空(kōng)氣中的污(wū)物進入油(you)箱,油箱上(shàng)部的通氣(qì)孔上必須(xū)配制空氣(qì)濾清器。一(yī)般通氣孔(kǒng)兼作注油(yóu)孔用。
(60.13~0.14mm),保(bao)護液壓泵(bèng)。為了不影(yǐng)響液壓泵(beng)的吸油能(néng)力,過濾器(qi)🈲的通油能(néng)力較好大(dà)于泵流量(liang)的2倍。過濾(lü)器的安裝(zhuang)方式應能(néng)便于取出(chū)過濾器。
(7)建(jiàn)議在回油(you)路上安裝(zhuang)精過濾器(qì),濾除更細(xi)微的顆粒(li)雜質,保💋證(zheng)㊙️流回油箱(xiāng)的油液清(qīng)潔,以保護(hù)液壓系統(tong)中的液壓(yā)元件不❌受(shòu)細微顆粒(lì)雜質的損(sǔn)傷和卡死(si)。系統洩漏(lou)的油液須(xū)經過濾後(hòu)返回油箱(xiāng)。
8)液壓泵的(de)吸入油管(guan)和回油管(guǎn)的距離應(ying)盡可能遠(yuan)些,管口都(dou)應插入較(jiao)低液面以(yǐ)下,以免發(fa)生吸空和(hé)回油🐅沖濺(jian)産生氣泡(pao)。管口制成(chéng)45°斜角,以增(zēng)大吸油及(jí)回油截面(miàn),使油液流(liu)動速度變(biàn)化不緻過(guo)大。斜口應(ying)面向箱壁(bì)。吸油管離(lí)油箱底距(ju)離H≥2D(D為管徑(jing)),距箱邊不(bú)小于3D。回油(you)管離油箱(xiang)底距離≥3D

(9)液壓系(xì)統的洩漏(lou)油管應盡(jin)量單獨接(jiē)入油箱,其(qí)中,各類閥(fá)的洩漏油(you)管端應在(zài)液面之上(shàng),以免産生(shēng)背壓;液壓(yā)泵和馬🚶♀️達(dá)的洩漏油(yóu)管應引入(rù)液面以下(xià),以🔞免吸入(rù)空氣。
10)液壓(yā)油箱液位(wèi)計的設置(zhi)按照GB3766—83《液壓(ya)系統通用(yong)技術條件(jian)》(見附錄1)的(de)規定,充液(yè)點近旁必(bi)須有液位(wei)計,使充液(ye)時清晰✔️可(ke)💘見。
(11液壓油(you)箱其它裝(zhuāng)置一般油(yóu)箱上應裝(zhuāng)溫度計,溫(wēn)度計直接(jiē)浸入油液(yè),如系統需(xu)用電加熱(rè)器,可裝在(zai)油箱側壁(bì),其位置必(bi)須保證電(diàn)加熱器始(shǐ)終浸入油(yóu)中。
(12)按—83的規(gui)定,郵箱底(di)部應離地(dì)面150mm以上,以(yǐ)便于搬移(yi)、放油和散(san)熱。
(13)當液壓(ya)油箱重量(liang)較大時,應(yīng)設置吊環(huán),便于起重(zhòng)機吊運。
(14)液(ye)壓油箱應(ying)有足夠的(de)剛度和強(qiáng)度,特别是(shi)上置泵組(zǔ)的油箱,應(ying)防止産生(shēng)大的振動(dong)和噪聲。
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